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标题:桥梁混凝土结构配套方案与涂装实例
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桥梁混凝土结构配套方案与涂装实例交通行业标准油漆JT/T 695—2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐蚀技术条件》适用于钢筋混凝土桥梁表面的涂层防腐蚀工程,也适用于其它类似条件下的钢筋混凝土表面涂层防腐蚀工程混凝土面层是整个涂装体系的最外层,也是涂在体系涂料中最为重要的一层,它赋予桥梁美丽的色彩,更为重要的是它决定着涂层体系的耐老化和防腐性能。目前常用的面层涂料根据其耐候性能排列。主要有含氟树脂涂料、丙烯酸改性脂肪族聚氨酯面漆和丙烯酸面漆为了显示出混凝土的本色,又要有良好的防碳化作用,在桥面和引桥混凝土防撞墙上可以采用渗透、封闭性能良好醇酸调和漆的含硅乳液进行涂装,涂层具有良好的抗大气、抗沾污、耐酸雨、耐老化等性能该标准按大气相对湿度和大气污染类型将大气腐蚀环境分为四种类型弱腐蚀中腐蚀强腐蚀强腐蚀按水的类型将浸水区腐蚀环境分为两种类型:淡水、,海水或盐水。海水或盐水淡水具有更强的腐蚀作用。按照浸水部位的位置和状态,浸水区可以分为三个区域:水下区水位变动区和浪溅区的腐蚀要比大气区强宁波招宝山大桥设计为带协作体系的独搭双索面不对称预应力混凝土斜拉桥。大桥横跨甬江入海口,全长2482m,其中主桥长567m,宽29.5m,主塔为花瓶式H型塔,塔高148.4m,聚氨酯漆主梁采用斜腹板式双箱单室截面现浇梁。全桥设51对共102根斜拉索。其主跨258m,仅次于美国主跨274m的东亨顿桥,为我国目前同类桥梁跨径之最宁波招宝山大桥跨越甬江。濒临海湾入口,该地属热带季风气候,夏季台风频繁,可剥漆雨水充沛。为了防止主箱量的钢筋混凝土碳化腐蚀,采用了溶剂型涂料进行防腐涂装电动打磨机对混凝土表面进行打磨处理,除去浮浆、流沙等,然后用压缩空气吹蜂窝孔洞凿开成V形坡口i,然后钢丝刷处理防锈漆,用环氧砂浆腻子封填磨平
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